[汽车之家 驾驶辅助系统体验] 林肯冒险家(参数|询价)的国产，进一步拉低了美式豪华SUV的售价，20多万的豪华品牌SUV从价格上就显得十分诱人。不过紧凑型SUV市场的竞争是十分激烈的，后有途观L，前有奥迪Q3、宝马X1等车型。作为一款以科技和豪华为标签的车型，国产后的冒险家是否能脱颖而出？本期的《驾驶辅助系统体验》栏目就来一探究竟。
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脱胎于福特Co-Pilot360驾驶辅助系统？
这或许是新手司机最爱，倒车也能自动刹车！
老司机、新司机都能按需使用，自适应巡航还能DIY？
福特Co-Pilot360的超级进化版？
为了更好的应对汽车对驾驶辅助系统的功能需求，福特的海外团队将现阶段应用在驾驶辅助上的功能进行整合升级，完成了Co-Pilot360驾驶辅助系统。而作为福特旗下的豪华车品牌，林肯的Co-Pilot360系统和福特的Co-Pilot360有着千丝万缕的关系，不过从功能和硬件组成上，林肯Co-Pilot360配置更丰富，而且硬件组成也更完备。
在功能上，福特Co-Pilot360驾驶辅助系统主要应对目前最常见的驾驶场景，因此从功能组成上来看并不多，只有四项主要功能，分别是主动刹车、泊车辅助、ACC自适应巡航以及车道保持。
这些丰富功能离不开硬件的支持。以冒险家为例，首先全车拥有12颗超声波雷达，这是自动泊车的重要保障，同时车头前方拥有一颗长距离的毫米波雷达，车尾两边也隐藏着两颗毫米波雷达，以便完成盲区监测和两侧来车预警；前挡风玻璃后方则是一颗单目摄像头，包括主动刹车、车道线识别以及ACC的相关功能，都是由这颗摄像头和毫米波雷达协同完成。
有了这些配置，林肯冒险家可以完成十多项驾驶辅助功能，从两驱尊雅版（指导价27.98万）之后开始标配，性价比不错。
（对详细配置感兴趣的朋友可以参阅：首推尊享版 国产林肯冒险家购车手册）我们这次测试的车型是林肯冒险家的顶配车型，也就是2020款 2.0T四驱尊耀版，其各项主要的驾驶辅助配置和两驱尊雅版一致。
